Turyol Yönetim Kurulu Başkanı Yunus Can, İDO’nun seferlerine son vermesinin nedeninin maliyetlerin artık karşılanamaz hale gelmesi olduğunu söyleyerek, “Turyol olarak biz de kontak kapatabiliriz. Akaryakıt giderlerimiz geçen yıla göre yüzde 143 arttı” ifadesini kullandı. İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nde konu gündeme geldi. CHP’li Meclis Üyesi Hakkı Sağlam konuyla ilgili soru önergesinde, 2011 yılında İBB Meclisi tarafından oy çokluğu ile gerçekleştirilen İDO’nun özelleştirilme sürecini aktararak, “İDO 2011 yılında özelleştirilirken mülkiyetin İBB’de kaldığı açıklanmıştı. O halde bu gemileri kim satışa çıkardı, geliri kim alacak?” dedi. Sağlam’ın, İDO’nun iç hatlardan çekilmesinin ve faturasını ‘devlete ve İBB’ye’ kesmesinin hukuki ve ekonomik sonuçlarının olup olmayacağını içeren soru önergesi, yanıtlanmak üzere oybirliği ile İBB Meclis Başkanlığı’na havale edildi.
‘Biz de kontak kapatabiliriz’
Tartışma sırasında söz alan Turyol Yönetim Kurulu Başkanı ve aynı zamanda CHP’li Meclis Üyesi olan Yunus Can, bir açıklama yaptı. İDO’nun deniz ulaşımındaki payının sadece yüzde 3 olduğunu ifade eden Can, “İDO’nun olağanüstü bir sefer sayısı yok. Biz Turyol olarak ya da başka özel şirketler o seferleri gerçekleştirebilir. Ama biz de Turyol olarak her an kontak kapatabiliriz. Maliyetlerimiz çok fazla arttı. İDO’nun iç seferlerini iptal etmesinin arkasında başka neden aramaya gerek yok. Tek neden maliyetlerin artık karşılanamaz hale gelmesi” olduğunu belirtti.
İSTANBUL
