Kuzey Suriye’yi boydan boya kesen M4 karayolu, bütün güçlerin ele geçirmek istediği bir mevzi. ÖSO grupları başından beri yolu ele geçirip bölgenin yaşamını kontrol etmek istiyor
Türkiye ve ÖSO gruplarının Kuzey ve Doğu Suriye’ye dönük operasyonunun hedeflerinden biri olan M4 karayolu, çatışmaların ana merkezine dönüşmüş durumda. 1950’lerde yapılan uluslararası M4 karayolu, 1980’lerde Suriye, Irak ve Türkiye’yi Akdeniz’in kıyılarına bağlayan ekonomik bir arter haline geldi. M4 karayolu; Irak sınırında Til Koçer-Yarubiya kapısından başlayan, Qamişlo kentinden sonra güneye inerek hem batıya hem de Heseke üzerinden Derazor’a inen yolun kesiştiği Til Temir kentinden geçiyor. Til temir üzerinden Eyn İsa’ya oradan da Minbic ve Halep kentlerini birbirine bağlayan uluslararası M4 karayolu, İdlib’in Serakip ilçesinde M5 uluslararası yolu ile kesişiyor. Oradan da Lazkiye’ye -yani Akdeniz’e- ulaşan M4 karayolu aynı zamanda Hama üzerinden Şam’a ve oradan da Beyrut’a ve Amman’a kadar uzanan M5 uluslararası karayolu bağlantısının da ana omurgasını oluşturuyor.
Şiddetli çatışmalar sürüyor
Önemli bir kısmı 2015’ten beri DSG’nin kontrolünde olan karayolu, ABDRusya, Suriye rejimi arasında sınır çizgisine dönüştürüldü. Türkiye karayoluna ÖSO aracılığı ile hakim olmaya çalışıyor. M4 karayolu, Türkiye destekli gruplar ile DSG arasındaki çatışmaların yoğunlaştığı alan oldu. Çatışmalar M4 karayolunun geçtiği Fırat bölgesinde Girê Spî ve Eyn Îsa köyleri ile Cizre Bölgesi’nde ise Til Temir köyleri arasında devam ediyor. Eyn İsa – Gire Spe hattında işgalci çetelerin saldırıları Dibis, Şergirak, Erîşa, Hoşan köylerinde yoğunlaştı. Til Temir hattında ise Rihaniyê, Reşidiyê, Til Tewil, Azizîyê, Qasimiyê, Dirbo, Kinehir, Um El Kêf köylerinde yoğunlaşıyor.
KAMISLO
