2025 yılında dünya genelinde sivil havacılıkta meydana gelen uçak kazalarında 394’ten fazla kişi yaşamını yitirdi. Son sekiz yılın en yüksek can kaybının kaydedildiği 2025’te, kazaların sayısı sınırlı olsa da ölü sayısındaki artış havacılık güvenliği tartışmalarını yeniden gündeme taşıdı
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) geçen yıla ait güvenlik raporu verilerini açıkladı. Rapora göre 2025 yılında sivil yolcu ve kargo uçaklarının karıştığı 51 kazadan 8’i ölümle sonuçlandı. Bu kazalarda toplamda 394 kişi yaşamını yitirdiği belirtilen raporda, bu sayı son sekiz yılın en yüksek can kaybı olarak kaydedildi.
Kazalarda ölenlerin 352’si yolcu, 33’ü mürettebat ve 33’ü ise uçak dışında yer alan kişiler olarak kaydedildi. Bu tablo, son yıllarda düşüş eğilimi gösteren ölüm sayılarının yeniden yükseldiğini ortaya koydu.
En büyük facia Hindistan’da
Geçen yılın en büyük hava faciası, Hindistan’ın Ahmedabad kentinde meydana geldi. Air India Flight 171 seferini yapan bir yolcu uçağı kalkıştan kısa süre sonra düştü. Kazada uçaktaki 251 kişi ile uçağın düştüğü yerde bulunan 19 kişi hayatını kaybetti.
Kazanın nedenine ilişkin soruşturma sürerken, ilk raporlarda uçakta ani motor itiş kaybı yaşandığı belirtiliyor.
29 Ocak 2025’te ise Washington, D.C. yakınlarında bir yolcu uçağı iniş yaklaşması sırasında askeri bir helikopterle çarpıştı. Kazada 67 kişi hayatını kaybetti.
Hindistan’da yolcu uçağı düştü: Ölü sayısı 270’e yükseldi, 1 kişi sağ kurtuldu
Uçmak yine de çok güvenli
Veriler, kazalardaki artışa rağmen hava yolculuğunun hâlâ son derece güvenli olduğunu gösteriyor.
2025 yılında dünya genelinde yaklaşık 39 milyon uçuş gerçekleştirildi ve 5 milyar yolcu uçakla seyahat etti. İstatistiklere göre 1 milyon uçuşta ortalama 1,32 kaza meydana geliyor. Bu da yaklaşık 760 bin uçuşta bir kaza anlamına geliyor.
Kazaların çoğu kalkış ve inişte
Rapora göre uçak kazalarının büyük kısmı kalkış ve iniş sırasında meydana geliyor. Özellikle iniş sırasında uçağın kuyruğunun piste temas etmesi ya da iniş takımıyla ilgili yaşanan sorunlar kazalarda önemli rol oynadığı aktarıldı.
Raporda, kazaların nedenleri ise genellikle tek bir faktörle açıklanamıyor. Hava koşulları, teknik arızalar, iletişim sorunları ve mürettebat hataları çoğu zaman birlikte etkili olduğu belirtildi.
Yeni tehlike: Navigasyon sinyallerine müdahale
Raporda dikkat çekilen bir diğer risk ise uçak navigasyon sistemlerine yönelik müdahaleler.
Son iki yılda uçakların navigasyon sistemlerini etkileyen radyo sinyali karıştırma girişimlerinin yüzde 67, sahte konum gösterme (GPS) girişimlerinin ise yüzde 193 arttığı belirtiliyor. Bu tür müdahalelerin özellikle çatışma bölgelerinde daha sık görüldüğü ve havacılık güvenliği açısından ciddi endişe yarattığı ifade ediliyor.
Kaynak: Nûmedya24
